12月30日，蘋果聯合創始人史蒂夫·喬布斯(Steve Jobs)于2011年10月5日去世。同年，蒂姆·庫克（Tim Cook）接任了首席執行官一職。自那以后，蘋果營收和利潤猛增，但該公司主打產品卻依然沒有改變。有傳言稱，隨著電動自動駕駛汽車的推出，最終將幫助庫克走出喬布斯的陰影，并在蘋果打上自己的印記。

重新審核下蘋果截至9月26日的2020年財報，可以看出蘋果的營收在很大程度上依然依賴于庫克擔任首席執行官之前推出的產品和服務。蘋果的營收為2745億美元，其中iPhone的銷售額占1378億美元，而今年iPhone面世已經13年。Mac上個財年的收入為286億美元，這款電腦于1984年首次以Macintosh的名稱出售，并在1998年被簡稱為Mac。***款iPad于2010年發布。

庫克在蘋果的可穿戴設備、家用產品和配件組合增長中發揮了巨大作用，其中包括蘋果智能手表Apple Watch。然而，這些產品對蘋果營收的貢獻都不是很大，他們作為整體的收入約為306億美元。

可以說，蘋果過去三年***的成功是其服務業務。在截至9月份的前12個月里，該公司服務業務收入為538億美元。然而，蘋果這部分業務的核心已經有十多年的歷史了，它的基礎部分包括iOS和iTunes。誠然，蘋果機頂盒Apple TV和支付服務Apple Pay等新產品也加入了進來。

然而，蘋果汽車的推出將代表著該公司進軍世界上***的消費品行業之一。今年全球汽車業收入將達到2.7萬億美元，這一數字預計將在2030年達到3.8萬億美元。

汽車行業的大部分增長將出現在電動和自動駕駛汽車領域。美國許多州和其他國家已經要求轉向環保發動機，中國積極推動零排放車銷售，英國計劃到2030年禁止銷售化石燃料汽車。

特斯拉是表明電動和自動駕駛汽車產品對蘋果市值有巨大價值的象征，該公司目前的市值為6270億美元，盡管今年其僅售出50萬輛汽車。與蘋果相比，特斯拉的營收相形見絀，市值也僅是蘋果的28%。

蘋果汽車項目潛在成功的一個關鍵是所謂的”突破性“電池技術，但批評人士立即羅列出諸多挑戰，比如汽車制造所需的基礎設施龐大、昂貴且復雜，更不用說營銷、分銷和其他支持了。然而，蘋果擁有的制造專業知識幾乎沒有幾家公司能與之匹敵，因此可能會將部分業務外包出去。此外，蘋果的品牌認知度可能比其他公司更高。

蘋果成功的機會得到了大眾汽車公司的認可，后者的首席執行官赫伯特·戴斯(Herbert Diess)聲稱，蘋果“幾乎可以不受限制地獲取資源”。

到2030年，全球電動汽車銷量可能達到2000萬輛，市場份額爭奪戰將會十分激烈，其中特斯拉已經引領了市場。隨著消費者遠離汽油動力汽車，世界上所有大型汽車制造商都想成為這個新興領域的領導者。

蘋果在電動汽車市場取得成功的機會和其他公司差不多，但如果其擁有其他制造商無法匹敵的下一代電池技術，很可能獲得更大優勢。庫克已經開始帶領蘋果走向全新的道路，該公司將不再局限于消費電子產品和服務領域。來源：騰訊科技審校

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